こんにちは。プロトソリューションの福田です。
2026年6月に、当社のサービスの1つである「グーバイク沖縄」が10周年を迎えます。
これも一重に、日頃から支えてくださるユーザー様、販売店の皆様のお陰です。誠に有難うございます。
かく言う僕もバイクが好きで、中型免許を取得して10年目になりました。
子供の頃、バイクに乗って悪を成敗する仮面ライダーに憧れ、自転車をバイクに見立ててライダーごっこをしていたのを思い出します。
そんな憧れの仮面ライダーも4月で55周年を迎えました。
グーバイク10周年、福田の中型免許取得10周年、仮面ライダー55周年。
つまり、、、周年祭ってやつです。
ということで今回は、昭和ライダーから令和の最新ライダーまで、歴代ライダーたちが駆った“伝説のマシン”を、実在するベース車両とともに振り返ります！
バイク好き、ライダー好き、好きではないけど子供が見ていた、という方も楽しめる内容になっているので、ぜひ最後まで読んで欲しいです＾＾
■昭和ライダーとバイク
“孤独なヒーロー”とバイク文化の原点。
昭和の仮面ライダーシリーズには、現在のライダー作品とは異なる独特の魅力がありました。主人公たちは、悪の組織によって身体を改造された改造人間という設定。「ヒーローでありながら、人間ではなくなってしまった」“哀しみ”を背負って戦っていました。
テクノロジーが発達した現代とは違い（ある意味当時もハイテク設定なんだけど）、体当たりで困難に立ち向かう泥臭さや、「貴様、絶対に許さないぞ！」的なくさいセリフ、野暮ったい格闘シーンが大きな特徴でした。
しかし、昭和ライダーはCGがない時代。
バイクでのオフロード走行やドリフト、ジャンプ、爆破シーンなどの撮影は実写で行われていたんです。
そんな昭和ライダーのマシンはどんなものだったのか？一緒に見ていこう！ とぉっ！！
●仮面ライダー1号・2号（1971）
●仮面ライダーV3（1973）
●ライダーマン（1973）
●仮面ライダーX（1974）
●仮面ライダーアマゾン（1974）
●仮面ライダーストロンガー（1975）
●電波人間タックル（1975）
●スカイライダー（1979）
●仮面ライダースーパー1（1980）
●仮面ライダーZX（1984）
●仮面ライダーBLACK（1987）
●仮面ライダーBLACK RX（1988）
●真・仮面ライダー（1992）
●仮面ライダーZO（1993）
●仮面ライダーJ（1994）
＜昭和ライダーのポイント解説＞
荒野を駆け抜けるスタイルが印象的だった初代ライダー。
当時流行していたオフロードバイクをベースにしていて、250CCという排気量ながらも“野性味”や“力強さ”を感じるデザインが特徴でした。特にスズキ ハスラー TS250、TM250は軽量なためか、ベース車両として使いやすかったのかもしれませんね。
そして、まだCGのない時代だからこそ、本物のバイクアクションが持つ迫力は圧倒的。
「ヒーロー＝バイク」という文化を作った原点です！
しかし、その軽さこそが当時のアクションを支えていたんですね〜！
ちなみに僕の時代の推しは「仮面ライダーブラック」と「RX」（南光太郎が男前なんよ）。
仮面ライダーシリーズで同一人物が2年連続の主演を務めたのは、歴史上彼だけなんですって！
■平成ライダーとバイク
“多様化”と“ドラマ性”の幕開け。“メカ感”が進化したバイク。
平成「 仮面ライダークウガ」以降のシリーズは、昭和ライダーとは大きく方向性が変化しました。
キーワードは、「リアル」「人間ドラマ」「多様化」、単なるヒーロー番組ではなく、「大人も見れるドラマ」へと進化。仮面ライダー VS 仮面ライダー”が定番化し「誰が正義なのか分からない」展開になったり、口下手や優柔不断といった“未熟だけど人間味がある”主人公などが魅力的に描かれていました。
ライダーのフォルムも、昭和の「昆虫モチーフ」に対し平成は自由。龍や鬼、医者や探偵、ゲームから飛び出たようなポップなものまでと幅広いのも特徴。
そして、映像技術が大きく向上したのも平成ライダーから。爆発シーンや必殺技などにCGが多く使われていて、迫力ある内容に仕上がっていました。
そんな平成ライダーのマシンを見ていくぜ！
●仮面ライダークウガ（2000年）
●仮面ライダーアギト（2001）
●仮面ライダー龍騎（2002）
●仮面ライダー555（2003）
●仮面ライダー剣（2004）
●仮面ライダー響鬼（2005）
●仮面ライダーカブト（2006）
●仮面ライダー電王（2007）
●仮面ライダーキバ（2008）
●仮面ライダーディケイド（2009）
●仮面ライダーW（2009）
●仮面ライダーオーズ（2010）
●仮面ライダーフォーゼ（2011）
●仮面ライダーウィザード（2012）
●仮面ライダー鎧武（2013）
●仮面ライダードライブ（2014）
●仮面ライダーゴースト（2015）
●仮面ライダーエグゼイド（2016）
●仮面ライダービルド（2017）
●仮面ライダージオウ（2018）
＜ポイント解説＞
荒野から都会へと戦う場所を変えた平成ライダー。
アーバンと近未来感を加えたマシンは、街乗りながらもしっかりと重装備。
そしてベース車両は、排気量が250ccから1800ccへと大きくアップ！
オフロード以外にネイキッド、アメリカン、スポーツなど、デザインも豊富でした！
大人も子どもも一緒になって、変身グッズを買い求めたのではないでしょうか？
平成ライダーの推しは、僕の好きなアメリカンバイクに乗っているという理由で「響鬼」。
ちなみに響鬼役の細川茂樹さんは、シリーズ史上最年長（当時）として大きな話題となりました。
■令和ライダーとバイク
“映える”時代へ。バイクもライダーもキャラがエグい。
令和ライダーの特徴は、とにかく「見た瞬間カッコいい」に特化しています。
未来や宇宙を感じさせるネオンカラーやLED演出、発光ギミック、CGエフェクトなど、地味なところを探すのが大変なほど派手なんです。
また、令和ライダーはキャラクター性が非常に重要視されていて、SNSでは、“推しライダー”文化が強い傾向。
仮面ライダーだけではなく、バディ（相方）やライバル、悪いやつなんだけど憎めない敵キャラなんかも登場し、それぞれのパートで話が進んでいく“群像劇”に近い作りになっています。
単純なアクションというよりドラマ色が強く、バイクシーンは少し減ったように感じます。
それでは、最後に令和ライダーのマシンを見ていきましょう！
●仮面ライダーゼロワン（2019）
●仮面ライダーセイバー（2020）
・・・デアゴス●ィーニみたいだね。
●仮面ライダーリバイス（2021）
●仮面ライダーギーツ（2022）
ベース車両も渋い！！
●仮面ライダーガッチャード（2023）
●仮面ライダーガヴ（2024）
●仮面ライダーゼッツ（2025）
＜ポイント解説＞
令和ライダーではカラフルで近未来的なデザインといった、“映像映え”が特徴的。
バイクでの戦闘シーンは少ないですが、ガッチャードのアドベンチャーモデル採用やリバイスのプテラゲノムといったホバーバイクの登場に驚きました！
が、令和ライダーはAIと人類の共存、デスゲーム、悪魔と契約を結んで戦う、といった世界観が、テレビシリーズを超えたクオリティーになっていると感じます。
令和推しはゼッツのホンダCL500（マシンのほう）。スクランブラースタイルがかっこいいんです！
排気量的に今の免許じゃ乗れないから、大型免許にチャレンジしようかな〜
■まとめ
ってことで、昭和から令和ライダーまでをまとめるとこんな感じになりました。
| 昭和 | 平成 | 令和 | |
| 特徴 | 孤独なヒーロー 改造人間、熱血、CGなし |
未熟なヒーロー リアルな人間ドラマ、CGあり |
多様で映えるヒーロー エンタメ性、群像劇（皆が主役） |
| バイク | オフロードが主流 | オフロード スポーツ アメリカン |
オフロード スポーツ アドベンチャー ホバーバイク |
| 排気量 | 250cc多め | 250cc 750cc 1800cc |
450cc 500cc 1100cc |
こうやって見ると、時代背景が作品に色濃く反映されているように感じます。
■最後に
55年間にわたり、子ども大人問わず“憧れ”であり続けた仮面ライダー。
そして、その隣にはいつもバイクがありました。
速さだけじゃない、便利さだけでもない
バイクはいつでも僕らに“自由”や“冒険”を感じさせてくれる。
グーバイク沖縄も10周年を迎えましたが、これからも支えてくれる皆さまと冒険を共にしていきたいと思っています！
ゴー！ゴー！レッツゴー！！ 輝くマシン（真心）！！
この記事を書いたひと：福田 聡樹(ふくだ さとき)
Webソリューション部所属。コーポレートサイト編集長。ブログ/インタビュー/動画などのコンテンツを使ってプロトソリューションの取り組み、サービスやタレント情報の発信をしています。趣味は水泳/推しはXGのHINATA/MBTIはENFJ/ボダコ🐕と暮らす陽気な中年。
